油缸管和油缸活塞杆的磨合

油缸管和油缸液压缸的磨合期油缸管选用挤压成型生产加工，因为表面层留来有表面残留压地应力，有利于表面细微裂痕的封闭式，阻拦沉积作用的拓展。进而提高表面耐腐蚀工作能力，自能够减缓疲惫裂痕的产百生或扩张，因此提高绗磨管疲劳强度。根据挤压成型成形，挤压成型表面产生一层冷工硬底化层，降低了磨削副触碰度表面的延展性和塑性形变，进而提高了绗磨管内腔的耐知磨性，与此同时防止了因磨削造成的烫伤。

挤压成型后，表道面表面粗糙度值的减少，可提高相互配合特性。选用挤压成型生产加工，因为表面层留出表面残留压地应力，有利于表面细微裂痕的封闭式，阻拦沉积作用的拓展。进而提高表面耐腐蚀工作能力，并能减缓疲惫裂痕的造成或扩张，因此提高油缸杆疲劳强度。 根据挤压成型成形，挤压成型表面产生一层冷工硬底化层，降低了磨削副触碰表面的延展性和塑性形变，进而提高了油缸杆表面的耐磨性能，与此同时防止了因磨削造成的烫伤。挤压成型后，表面表面粗糙度值的减少，可提高相互配合特性。与此同时，减少了油缸杆往复运动时对密封环或液压密封件的磨擦损害，提高了油缸的总体使用期限。 挤压成型加工工艺是一种高效率高品质的加工工艺对策，现以直徑160mm镜博士研究生牌削滚压头(45钢无缝管)为例子证实挤压成型实际效果。挤压成型后，油缸杆表面表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减少为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面强度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用期限，提高2～3倍，挤压成型加工工艺较磨削加工工艺高效率提高15倍上下。之上数据信息表明，该挤压成型加工工艺是高效率的，能大大的提高油缸杆的表面品质。

油缸管和油缸液压缸在具体应用和分子热运动中相互配合是互相磨合期的使机器设备机械动能充分发挥应该有作用液压缸的生产制造方式，在磨内孔和镀前打磨抛光中间还包含流程：光整生产加工。

液压缸的生产制造方式可以提高液压缸表面的强度和表面表面粗糙度，并提高了杆体的耐磨性能、耐蚀性和抗疲劳强度，进而大大的提高了商品的品质，减少了产品成本。